NO a los Enganches de Fundición y SI a Nuestra Seguridad. (a)

NO a los Enganches de Fundición y SI a Nuestra Seguridad.

• En la página de Facebook de Remolque Bonilla, leo y veo esta demostración de enganche para los van. La seguridad tiene que imperar en el transporte de  nuestros caballos.

• No es que pasen accidente de desenganches todos los días, pero no quisiera que a mi me pasara un accidente de este tipo, y cuando remolcamos un van, siempre nos viene a la memoria, al menos a mi si me pasa, esos accidentes que vemos que un van adelanta al coche que lo remolcaba.

• Si estos enganches u otros parecidos en seguridad nos dan más confianza que los que tenemos montados en nuestro medio de transporte, es para pensárselo y hacerle un cambio en cuanto podamos.

Esta es la información vista y leída:

• «En Remolques Bonilla decimos NO a los enganches de fundición y SI a nuestra seguridad. Seamos claros:

• Cualquier van de caballos es peligroso, no olvidemos que es mucho el peso con animales vivos enganchados a una triste bola redonda.
  

• En la seguridad del conjunto REMOLQUE + COCHE entran en juego varios factores fundamentales que son: tipo de suspensión, frenos, tipo de neumáticos y tipo de enganche pero todos esto NO FUNCIONA sin un buen chasis con el que poder experimentar totalmente el efecto de cada punto anterior.
  

• En este vídeo se muestra como al acoplar un enganche de fundición a nuestra bola queda totalmente loco con su consiguiente peligrosidad en caso de viraje inesperado. Sin embargo al accionar la empuñadura AL-KO 3004 se presionan cuatro forros de fricción especiales a la izquierda, a la derecha, detrás y delante de la bola de enganche del turismo. La presión de apriete de los forros es de 320 Nm. Los movimientos de oscilación o cabeceo se neutralizan con eficacia en cuanto empiezan a producirse eliminando el efecto tijera.